发布时间:2015-03-10 09:25:10 中国民航报
荷兰城市规划大师约翰曾经说过一句话,城市的扩张从云端开始。机场为货运和客运提供便利,因此,一座城市的经济生活很大一部分是从机场开始的。笔者认为,在京津冀一体化发展的大背景下,天津滨海机场打造航空物流中心是一个非常正确、有远见的战略决策。在此过程中,航空公司可以充分利用天津机场的货运发展潜力,优化运力投放,完善航线网络布局。
说到民航对地方经济的拉动作用,很多人对民航客运的作用了解得比较深入,对货运的作用则了解得较少。那么,民航货运对于地方经济发展的拉动作用究竟有多大呢?国际航空运输协会的一项统计显示,航空货运对地区经济的拉动比例为1?誜28。由此可见,航空货运对地方经济的拉动作用非常大,天津着力打造航空物流中心是非常有远见和正确的战略抉择。
借助京津冀一体化发展的政策优势,天津具有非常大的打造航空物流中心潜力。天津的经济基础非常好,在过去4年的增速一直保持全国第一,人均 GDP是全国最高的,超过了10万元。此外,还有大批包括航空航天、信息、高端装备制造业等先进制造业企业落户。2013年,天津外贸进出口总额达到 1285亿美元,其中机电产品占70%。因此,天津经济的发展是天津航空货运的基础。
此外,天津自贸区的批复、京津冀三地联动发展都将让天津航空货运市场的辐射人口超过1亿。而三地GDP规模达到6.22万亿元,这样天津发展国际航空货运是有很大潜力的。
正是看到了天津航空市场的美好前景,各航空公司纷纷关注天津货运市场的发展。其中,南航计划进一步抓住机遇,拓展市场。截至目前,南航去年开通的洛杉矶到广州航班运营效益不错,每个航班从美国回来时会有十几吨的货物。南航方面对此航线的前景非常看好。有了成功的先例,今年,南航将继续引进大型波音777货机,并积极与天津机场共同研究如何进一步拓展市场。
目前,南航已经开通了洛杉矶经过天津到广州和上海浦东的航班,未来的计划是利用天津航班和广州和上海浦东的枢纽进行对接。如此一来,天津货物就可以通过广州和上海浦东枢纽很顺利地到达欧洲、北美、东南亚和大洋洲,实现无缝对接,也可以助力天津经济的发展。
当然,做好一个地方的国际货运枢纽,一般来说需要两个方面支持。一方面是政策的支持,目前对航空货运来说,对海关政策的支持十分迫切。比如说,洛杉矶经过天津回浦东的航班,目前还不能装载从天津始发的货物。目前,天津海关已经在优化服务流程,航空公司也在申报具体的流程。另一方面就是需要政府的多项政策支持。政策特别是通关便利对于促进经济发展在全球有着非常多的先例。比如阿姆斯特丹当地的制造业本来并无突出之处,但是由于政策特别是通关政策非常便利,慢慢就发展成全球著名航空物流中心。此外,很强大的本地制造业也有利于促进经济发展。只要天津能进一步优化政策环境,做好本地高端制造业,必能吸引更多的航空公司加大运力投放,完善航线网络,最终必将极大地带动天津经济的发展。
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