发布时间:2019-03-04 10:42:42
新消费时代,衡量民生幸福的关键指标或许就是一个小确幸达成,比如,能否按时、准时收到快递。
据国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。预计未来五年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。这种背景之下,用户对快递时效的要求也越来越高。
而高速增长的快递业务量和日益增长的用户需求,在给电商及物流产业创造巨大机遇的同时,也给末端配送提出新的考验。
目前,我国物流末端配送环节仍然存在诸多问题:配送车辆鱼龙混杂,以三轮车为主的物流配送车辆给交通安全及城市管理埋下隐患;新能源车路权尚不完善,降本增效效果不明显,制约了末端配送模式的多样化与合理化探索。
针对这一行业痛点,全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东提出《发展多层次配送网络 推进物流末端配送智慧化建设》的建议,建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。
张近东建议:将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。
表面看来,这是智慧物流领军企业对行业的观察、思考与推动。科技化、智能化、绿色化的现代技术正加速推进物流行业的转型与升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,持续探索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。
而更进一步的是,末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经,其效率与服务深度影响着用户体验;它也是城市交通重要的“毛细血管”,对其进行及时的规划化管理也是城市交通管理的重要一环。因而可以说,末端配送的合理与规范化问题直接关乎社会交通与民生幸福。
由此可见,将智慧物流体系纳入到智慧城市的顶层设计中,统一规划、统一推进,已成为物流发展的当务之急,更是人们“美好生活”实现的题中之义。
这与苏宁眼下正在大力践行的智慧零售理念不谋而合。在智慧零售理念里,以更高效率、更好体验为用户提供商品和服务始终是其核心关注点。日前,央视新闻联播、新华社、人民日报、光明日报等媒体相继推出苏宁转型发展的专题报道,也正是对此实践与方向的高度认可。
相关阅读
每日 推荐
- 一图读懂《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》
- “市采通”,助力中小微企业开展跨境贸易
- 国家发展改革委:加强粮油仓储物流设施保护
- 各地推动交通运输大规模设备更新:升级新产品 激发新动能
- 李强主持召开国务院常务会议 研究促进创业投资发展的有关举措
- 厦门港“港航信易贷3.0”正式上线运行 最高授信额度可达5亿元
- 中老铁路国际货物运输突破1000万吨
- 比亚迪与CEVA Logistics达成合作,助力欧洲地面运输体系实现脱碳目标
- 中国重汽亮相汉诺威车展,引得外国人疯狂点赞“中国智造”
- 江苏省品牌建设促进会与江苏省物流产业促进会签署战略合作框架协议
- 能源转型成效显现 擦亮高质量发展绿色底色