发布时间:2024-03-22 17:10:06 tom_plus
冷链,最重要的是什么?
带着这个问题去问从业者,大概率会听到相同的答案——可靠。从事冷链物流运输多年的肖师傅在2020年一口气购买了两台欧马可冷藏车,至今跑了三十万公里,但是依旧性能稳定。因此面对即将到来的冷链旺季,肖师傅决定继续加购!
冷链,决不能掉链
如果说经验是财富,那么教训更是财富。亲眼目睹同行因冷链断链而蒙受损失,成为肖师傅的行业警示,一定要选一辆性能稳定的运输工具,是肖师傅购车的“执念”。
大约九年前,肖师傅踏入冷链这个行当。“有朋友也做的这行,他的车三天两头坏,很是恼火。”肖师傅解释说,“我们是做城配门店配送的,比如给奶茶店配送冰淇淋,商超肉类配送业务等。门店配送有淡旺季之分,淡季时,为了节约成本可以2天送一次货,如果车有小问题,还有时间缓冲下。但到了旺季就要每天送货,如果车坏了不能按时把货送到,门店就没东西可卖,我们要承担责任,不只是赔钱这么简单,次数多了甚至会丢饭碗。”
在买欧马可之前,肖师傅就听说了这个品牌的车很稳定,刚好之前认识的经销商转行代理欧马可,几乎没有犹豫,他直接就下单了。这两台欧马可搭载3.8L福田康明斯发动机和采埃孚变速箱,到目前为止,一台跑了33万公里,一台跑了35万公里。
车辆的外观和配置一目了然,可以直接识别,但稳定性、可靠性则需要时间的考验“我这台欧马可跑了30多万公里了,现在只有正常的机械磨损,不像朋友那台车其他品牌的车总是出问题。虽然欧马可的价格贵了一点,但物超所值,稳定的性能可以赚更多的钱。”肖师傅说。
老板和司机的理想型
随着业务走上正轨,肖师傅注册成立了自己的公司并身兼多职,对经营也有了更深的考量。
“哪里有货就去哪里。去年常常跑广东等跨省路线,今年主要跑福建省内。福建多山路,特别是三明、南平,欧马可的性能好动力强,爬坡、跑山路我从来不担心。我最关心的就是成本问题,油耗占了运输成本的“大头”。但我发现欧马可的车满载高速运输时,只要平均时速控制在80-90公里左右,就特别省油。我现在要求司机跑高速不论是否拉货都要保持在这个时速,这样既经济又安全,可以给我省不少的油费。”
肖师傅所说的“经济”,是欧马可平均13升左右的百公里油耗。“想降低油耗,驾驶技术好和车好缺一不可。我对比过同线路同马力的其他轻卡,欧马可的油耗是比较低的,按照现在的油价计算,每公里燃油成本为1元左右。”他介绍说。
钱是省出来的,更是挣出来的,肖师傅深知,想把货平安送到位,要给驾驶员创造良好的工作环境,而欧马可就是老板和司机共同的理想型。“我的司机之前开过其他品牌的车,到我这里开上欧马可就说‘这车开着真舒服’。欧马可的座椅减震做得好,隔音效果也比其他品牌好很多,哪怕车已经跑了30多万公里,也不像其他车那样松松垮垮的,长时间开车不觉得累。”肖师傅表示。
随着天气转暖,冷链运输逐渐进入旺季,肖师傅打算继续购车增加运力。“春节前就去店里了解过欧马可最新产品的情况了,再买车时,它肯定是我优先选择的品牌。”他说。
用户的复购和认可是欧马可前进的动力,随着冷链运输旺季的到来,欧马可将陪伴肖师傅一起盈运盛夏。
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